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MIS COCHES - TALLER - COMPETICIÓN MITSUBISHI MONTERO - PRIETO 98Diciembre de 2.004 PINTURAVamos a explicar paso a paso la transformación de un juguete de "todo a cien" en la versión del Mitsubishi Montero que piloto el español Prieto en el Dakar de 1998.
Para realizar este modelo, partimos de este juguete, comprado en una "gran superficie" por menos de 6 €.
Lo primero será desmotar completamente el coche, separando chasis, cristales, defensa, faros delanteros, porta bultos del techo y rueda recambio (para sacar esta, despegamos la pegatina y vemos el tornillo que la sujeta), para obtener la carrocería "limpia", que será lo que emplearemos en la transformación.
Aqui podeis ver la escala muy similar a los TTs de Ninco, en concreto al Mitsubishi Montero, con lo que podremos aprovechar su chasis, ya que encaja perfectamente.
El primer paso, será despintar la carrocería, para ello he empleado "alcohol de quemar". Sumerjo durante unos minutos la carrocería y después con un cepillo de dientes voy frotando y quitando la pintura...
Seguimos frotando hasta eliminar toda la pintura. Al coche se le han eliminado diversos accesorios que han dejado sus huecos en la carrocería, tambien, tenemos que cerrar las ventas traseras del modelo y eliminar el soporte trasero de la rueda de repuesto. Para ello emplearemos el plástico de un "diskette" 3 1/2" que tengamos por ahi, para pegarlo empleamos la mezcla "ciano (pegamento instantáneo) + bicarbonato), esto hara una mezcla muy dura y compacta.
El acabado de esta mezcla es muy rugoso, para hacerlo más suave usamos "putty" de Tamiya y cuando esté seca le pasamos la lija hasta dejar igulada con la carrocería. Acto seguido, lavaremos el coche con jabón y el cepillo de dientes, secamos y damos la primera capa de imprimación la cual nos mostrará los fallos en los distintos rellenos, pues mas putty y lija hasta conseguir igualarlo...
Cuando por fin obtengamos el acabado desado, damos la ultima capa de imprimación a la espera de la pintura final.
Pintamos con spray, marca Duplicolor, en color blanco. Recordar, empezamos a pintar fuera del coche y damos rápidas pasadas sobre la carrocería a una distancia de unos 20 - 30 cms, con el spray siempre en movimiento, cuando veamos que ha cubrido paramos nuevamente fuera de la carrocería y lo ponemos a secar. Preferiblemente dentro de una caja para que no se nos manche con polvo, pelos, etc que puede haber flotando en el aire. Asi damos las capas necesarias hasta obtener un color homogéneo en toda la carrocería.
Una vez pintado de blanco, con pincel y pintura negra mate (yo he usado de Tamiya XF1), hacemos pequeños retoques que favorecerán un mejor acabado final. Pinto en negro, la regilla del radiador, las salidas de aire del capó, el contorno de las ventanillas, los retrovisores, la parte superior del portamatrículas y los faros posteriores.
Nuestro coche ya va cogiendo forma eh!!. Como veis, los faros posteriores, una vez seco el negro, le doy una capa de "aluminio", y finalmente pinto con naranja y rojo transparente. También pinto de aluminio, la parte del "cristal" en los retrovisores. Con esto terminamos la parte de pintura general, aun nos quedarán pequeños retoques, pero los haremos después de colocar las calcas. |
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| Nitram Racing | |||||||||||||||||||||
Res. óptima 1024x768 |
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