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CARLOS SAINZ - EL MUNDIAL

Sin duda, Carlos Sainz es el mejor piloto de rallyes español de la historia, y uno de los mas grandes de este deporte.

Su larga trayectoria como piloto, desde su inicio y luego en el Mundial de Rallyes le ha llevado a pilotar un gran numero de vehículos, desde monoplazas, los famosos Grupo B, hasta los mas modernos WRC.

A vivido varias épocas en el mundial y siempre en lo mas alto, Campeón del Mundo en dos ocasiones (1990 y 1992) y cuatro veces subcampeón (1991, 1994, 1995 y 1998). Es actualmente el piloto que mas victorias ha conseguido en el mundial con 26 (batido por S. Loeb en 2006) . Una leyenda viva.

Con un palmarés envidiable en el que ha disputado 196 rallyes del mundial, de las cuales ha terminado 151 (sólo 34 abandonos), con 26 primeros puestos, 36 segundos y 35 terceros (97 podiums).De las 14 temporadas completas disputadas en el mundial en 11 ha estado entre los tres mejores del Mundial.

Como a muchos "sloteros" me gustaría tener todos sus vehículos en slot, tarea por otra parte bastante difícil ya que hay varios modelos que se encuentran descatalogados.A los modelos que no tengo, he añadido una foto real o de una réplica del coche que pilotó Sainz

La mayoría han sido sacadas del foro DOC-SLOT, cuyo dirección teneis en la sección enlaces de esta web. Los datos biográficos han sido sacados de la web oficial del piloto. Datos actualizados hasta el 2006. Para obtener el listado completo de los coches pilotados por Sainz, he sacado información de los foros "SlotAtictos" y "DOC SLOT los chapus del slot", tienes los enlaces a estos foros en la sección enlaces

1989 - 1992 - Dos Mundiales

Tras las grandes actuaciones en sus salidas al Mundial con el Ford Sierra, Sainz ficha por Toyota para disputar la temporada completa.

Toyota Celica Four Gr. A 1989

1989 - Primera temporada completa en el mundial con Toyota. Tras varios abandonos a principio de temporada consigue terminar con un 3º en el 1000 lagos y un 2º en el RAC. Terminando la temporada como 8º del mundial.

Pilota el Toyota Celica Four Gr. A. Reproducido por Tecni Toys para la colección Rallyes Míticos siendo una reedición del antiguo modelo de Exin.

Toyota Celica Four Gr. A 1990

1990 - Tras un comienzo de temporada extraño, un 2º puesto, abandono y un 4º, lograría en la 5ª prueba del Campeonato la primera victoria en un rallye del mundial en el Acrópolis, después seguirían las victorias en Nueva Zelanda, 1000 Lagos (siendo el primer piloto no nórdico en ganar este rallye) y el RAC. Proclamándose finalmente Campeón del Mundo.

He modificado el modelo de TecniToys "levantando" los faros, característica que presentaba el coche en los años 89-90 que los llevaban siempre subidos.

Toyota Celica Four Gr. A 1991

1991 - Pese a obtener la victoria en Montecarlo, Portugal, Tour de Corse, Nueva Zelanda y Argentina, los abandonos (3 en la temporada) le impedirían repetir corona, terminando la temporada como Subcampeón del Mundo.

He modificado el modelo de TecniToys "levantando" los faros, característica que presentaba el coche en los años 89-90 que los llevaban siempre subidos.

Toyota Celica Turbo 4WD Ed. Carlos Sainz 92

1992 - Toyota edita una versión limitada de su Celica en con el nombre de Carlos Sainz y este lo agradece con las victorias en el Safari, Nueva Zelanda, Cataluña y RAC consiguiendo así su segundo Campeonato del Mundo.

El modelo del Celica Turbo 4WD Carlos Sainz Edición Limitada es de Miniréplicas, en resina y decorada por mi. Modelo con el que logró la victoria en el Rallye Safari.

Recientemente Team Slot ha reproducido el modelo en Plástico. El modelo reproducido es con el que ganó en el Rallye de Cataluña.

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1993 - Su paso por Lancia

Lancia Delta Integrale 16v. 1993

1993 - Quizás fue un error su paso a Lancia, la marca abandonaba el mundial oficialmente y corría con un equipo privado. Para los fans de Lancia (me incluyo) una alegría verle pilotar el coche mas bonito de rallyes (para mi gusto claro). Deportivamente no consigue ninguna victoria con este coche sufriendo además varios abandonos que le llevan a terminar 5 en el mundial.

El modelo es de Team Slot en plástico.

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1994 y 1995 - Subaru

La marca Subaru llevaba varios años con el Legacy, para su nuevo Imprezza decide fichar a dos de los dos mejores pilotos del momento, a Carlos Sainz y a Colin McRae. Un gran equipo que ganaría el mundial de marcas y dos subcampeonatos para Carlos Sainz, siendo muy discutido con su compañero de equipo Colin McRae.

Subaru Imprezza 555 Gr. A 1994-1995

1994 - Sainz consigue la primera victoria de Subaru en el mundial al ganar en el rally Acrópolis. Terminaría la temporada como Subcampeón del Mundo.

1995 - Mostrándose otra vez como firme candidato al título logra vencer en Monte Carlo, Portugal y Cataluña terminando nuevamente la temporada como Subcampeón del Mundo.

El modelo es el de Scalextric Tyco, si no me equivoco. Está barnizado y con algunos detalles de pintura, como los faros posteriores y el interior.

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1996 - 1997 - Vuelve a Ford

Después de los roces en Subaru con McRae Sainz abandona Subaru y ficha por Ford, el equipo que le había llevado por primera vez al mundial.

Ford Escort Costworth Gr. A

1996 - Durante la temporada se pudo comprobar que el Escort estaba en su declive aun así Sainz logro un gran papel esta temporada ganando en Indonesia, pero los abandonos no le permitirían luchar por el campeonato, terminando la temporada como 3º en el Mundial.

Team Slot, por medio de una iniciativa partida de foreros de "Slot Adictos", realiza en 2005 una reedición especial de este modelo. Fabricado en resina y con una tirada de 171 unidades numeradas, la mía en concreo es el nº 094. La versión reproducida es con la que ganaron el rallye de Indonesia.

Yo soy uno de esos privilegiados que tiene ese modelo.

Ford Escort WRC 1997

1997 - Para esta temporada se estrenaría el Escort WRC, que aunque mejoraba el anterior Gr. A, sigue siendo un coche poco competitivo. Sainz consigue imponerse en el Acrópolis e Indonesia terminando nuevamente como 3º en el Mundial.

Existe actualmente un fabricante artesanal que realiza el modelo nuevamente en resina. Ahora mismo tengo ya uno en mi poder y está en la fase de pintado. Aparte de la carrocería también hace las calcas así que espero tenerlo pronto "on-line".

En la foto se puede el coche de resina en pleno proceso de decoración. En breve en la web

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1998 - 1999 - El retorno a Toyota

Después de una sanción impuesta por la FIA a Toyota por modificaciones en sus antiguos Celicas, la marca japonesa vuelve con fuerza al Mundial, con un gran coche, el Toyota Corola. Ficha a a Dier Auriol y a Carlos Sainz.

Toyota Corola WRC 1998
	1998 - Nº 5 - Todos recordamos las imágenes en el rallye de Inglaterra, Moya lanzando el casco al maletero, el "trata de arrancarlo", Sainz sentado en el lago ante la desolación. Realmente les ha marcado, uno de los peores desastres deportivos, a falta de 200 m para terminar el tramo. Gana en el debut del coche en Monte Carlo y en Nueva Zelanda. Termina como Subcampeón del Mundo.

Toyota Corola WRC 1999
	1999 - Nº 3 - Segunda y última, ya que Toyota a final de temporada anunciaba el abandono de la competición para un apoyo total a su proyecto en la Formula 1. Otra gran temporada de Sainz y otro Campeonato de Marcas. No consigue ganar ningún rally y termina el campeonato como 5º en el Mundial.

Toyota Corola WRC 1999 Formula Rallye
	También participa en el "Formula Rallye" con un Toyota Corolla patrocinado por Fortuna.

Los dos primeros Corolas son de TecniToys.

El Corolla del Formula Rallye lo ha reproducido NINCO. Partiendo de uno de Tecni Toys sería fácil reproducirlo.

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2000 a 2002 - Otra vez Ford.

Por tercera vez retorna a Ford la marca que le introdujo al mundial. Consigue buenos resultados durante las tres temporadas. Esta vez Ford si parece tener un coche ganador.

Ford Focus WRC 2000
	2000 - Nº 6 - Sainz demuestra ser un verdadero piloto de "rallyes nuevos" ganando en Chipre que figuraba por primera vez en el calendario. Terminaría la temporada como 3º en el Mundial.

Ford Focus WRC 2001
	2001 - Nº 3 - Temporada discreta en la que no consigue vencer ningún rallye. Termina 6º en el Mundial.

Ford Focus WRC 2002
	2002 - Nº 4- Se reencuentra con la victoria en Argentina terminando la temporada como 3º en el Mundial.

Los tres modelos son de Scalextric. Con los interiores pintados a mano y calcas de Martini en el Focus del 2000.

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2003 y 2004 - CitroËn el final de los rallyes.

Citroën Xsara WRC 2003
	2003 - Nº 19 - Al termino de la temporada 2002 todo el mundo quería jubilar a Carlos Sainz, que finalmente consigue el tercer puesto de piloto en Citroën. Al final de la temporada estuvo luchando una vez mas por el mundial, consiguió el Mundial de Marcas y Citroën le renueva por un año mas. Se impone en Turquía otro rallye "nuevo" terminando la temporada como 3º en el Mundial.

Citroën Xsara WRC 2004

2004 - Nº 4 - En esta temporada con un comienzo bastante lleno de problemas, esta consiguiendo en las ultimas pruebas subir nuevamente al podio, consigue su victoria 26 en Argentina, líder absoluto de victorias en el mundial y esta nuevamente luchando para ser uno de los tres mejores pilotos del mundial. Termina 4º en el mundial de pilotos y jungo a Loeb nuevamente campeones de Marcas.

Al final de la temporada se despide como piloto en activo en el Mundial de Rallyes... Carlos nunca te olvidaremos!!

Los dos modelos son de Scalextric. En los dos interior pintado, en el de 2004, además, pintada la parrilla, faros delanteros, linea blanca delantera y faldón del spoiler delantero.

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2005 - Una nueva etapa, los raids.

Citroën Xsara WRC 2005

2005 - Tras varios meses de inactividad. Los malos resultados de Duval en el equipo Citroën lleva a estos a recurir a Sainz para que ayude aportando puntos para la clasificación por equipos. Sainz una vez más y definitivamente ultima vez, se enfunda el mono y con Marc Martí de copiloto, disputa el rallye de Turquia en donde logra terminar 4º y el rallye Grecia en donde finaliza una vez más en el podium en 3 lugar.

Con estas ultimas participaciones el palmarés de Rallyes de Carlos Sainz queda con los espectaculares siguientes números:

196 Rallyes disputados

151 Rallyes terminados

34 Abandonos

97 podiums

26 victorias

36 segundos

35 terceros

Todavía no ha salido ninguna decoración de estos rallyes, aunque supongo que Scalextric no desaprovechará la ocasión. La decoración del coche es idéntica al año 2004 que es el que figura en la foto.

Volkswagen