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MIS COCHES - TALLER - COMPETICIÓN NITRAMEn esta colección podeis ver los distintos coches decorados con los colores de guerra de Nitram Racing, con los que participamos en las distintas pruebas de slot. RALLYE - PISTA - UNOVEINTICUATRO - TTs RALLYELancia Delta Integrale - Slot Gr. A.
Primer modelo pintado en negro/amarillo. Pero en el momento en que lo pinté todavía no existía Nitram Racing. Ahora lo he "actualizado" poniendo unas calcas de Nitram. Este coche es "un capricho", ya que siempre me gusto este modelo real, pero sus dimensiones para hacer un Gr A competitivo en slot no son buenas, ya que es muy corto y tiene poco espacio para poner la guía basculante. Además del handicap que supone el usar una carrocería de plástico (de Team Slot) en vez de las habituales de fibra que se usan en el grupo. De todas formas, es un grupo A, con chasis "kini amarillo" que tanto se usa actualmente en la categoría. Los ejes y llantas, como se puede ver, son "standar" y no hay material calibrado en el coche. No he participado en ninguna competición oficial con el coche. Subaru Imprezza WRC - Slot Gr. N.
Este fue el primer coche en el que realicé oficialmente la decoración de Nitram Racing en coches de slot. Se trata de un Subaru Imprezza WRC de TecniToys, con preparación de Gr. N. Aunque no se corresponde con la foto, utilizaba eje trasero, corona trasera y llantas de plástico calibrados de la marca Slot-it. Con él participé en las ultimas pruebas de la temporada 2.004 consiguiendo dos victorias en Gr. N. También participé en los primeros rallyes de la temporada 2.005, pero ante los nuevos modelos de Scalextric y sobre todo la aparición del gran 307 de NINCO, he tenido que aparcarlo en el garaje ya que, aunque es un gran coche, está lejos de los nuevos modelos. Renault Megane Kit Car - Slot Gr. N.
Realizado sobre la base del Renault Megane Kit Car de TecniToys, fue pintado para disputar el trofeo "interclubes" con preparación Gr. N con dos ruedas motrices. Participé en las dos primeras pruebas de este campeonato con él. No utilicé material calibrado. Subaru Imprezza WRC - Slot Gr A .
Este es el actual Gr. A con el que compito. Con carrocería de fibra, en su interior esconde un chasis artesanal realizado por Eus. Este ha sido fabricado partiendo de un chasis de Subaro de NINCO y de un Porche clásico de la misma marca. En configuración de chasis y subchasis basculante. Con refuerzos laterales en fibra de carbono y basculante artesanal de fibra de vidrio. Con bancada intercambiable puede llevar moteres Scalectric / Team Slot o motores de caja cerrada tipo NINCO. Las llantas son calibradas de aluminio así como los ejes calibrados huecos y corona trasera calibrada, todo ello de la marca Slot-it. La tracción 4x4 se realiza por medio de poleas situadas en las llantas Peugeot 307 WRC - Slot Gr N.
En el 2.005 compito con este coche en la categoría de Gr N. Se trata del "exitoso" Peugeot 307 de NINCO que se ha mostrado el mejor coche actualmente para la categoría. Aunque NINCO acaba de anunciar la salida del Mitsubishi que a priori será muy parecido a este coche, esperemos que al menos sea igual y pueda empezar a verse variedad en los parques cerrados. Actualmente compito con el coche con ejes y llantas calibrados de Slot-it, así como amortiguadores azules (medios) delante y amarillos (duros) en eje trasero. Como motorización me he decido por llevar el NC5. Así como sólo un juego de poleas. Un coche muy fácil de llevar, que "se traga todo" con unas prestaciones espectaculares en cuanto a aceleración y frenada. En definitiva un gran coche que ha "jubilado" de los rallyes a los coches de Scalextric que la temporada pasada dominaban los rallyes. Porche 911- Slot Gr N / Clásicos.
Un coche muy competitivo en rallyes rápidos y superficie limpia. El coche está totalmente de serie, sólo encintado del motor y la decoración del equipo. Un coche muy fácil de llevar, que "se traga todo" con unas prestaciones espectaculares en cuanto a aceleración y frenada. Un coche demoledor en asfalto, gracias a un chasis que permite llevar muy bajo el motor, lo que ayuda a aumentar sus prestaciones "magnéticas". Subaru Imprezza WRC - Gr N .
En la temporada 2.007 vuelvo a competir en Gr N y para ello, utilizo uno de los últimos modelos de Ninco para rallyes. El precioso Subaru Imprezza. Como los últimos Ninco, un coche muy rápido y fácil de llevar, con suspensión en los dos ejes. Como novedad, la base es el modelo "tuning" que viene equipado con luz y el motor NC6 de serie. Está actualmente "evolucionado" con ejes, corona, cogines y llantas de la marca Slot-it. PISTASaleen - GT.
Modelo de Fly para la categoría de GTs en pista. En este caso he comprado chasis y carrocería. Preparado con ejes calibrados, llanta de plástico y 16 mm trasera y llanta aluminio de 15 mm delanteras, corona de aluminio de 26 dientes, todo de la marca Slot-it. El coche es muy noble de comportamientos, una vez desgastados los neumáticos traseros que permitan deslizar un poco la zaga. Actualmente lleva la guía activa de Fly sin muelle y motor NINCO NC6. Lola - LMP.
Modelo de Fly para la categoría de LMP/Prototipos en pista. El coche es tal cual lo vende Fly, interior aligerado, llantas y ejes calibrados, y motor Fly Racing. Lleva el desarrollo estandar, 9 dientes en el piñon y 27 en la corona. Se trata de un coche muy fácil de conducir, y gracias a su poco peso presenta una aceleración y velocidad muy buena a pasar de llevar un desarrollo "estandar" para un circuito con grandes rectas como el del club Slot Lucus. Alfa Romeo 156 - Turismos.
Modelo de Fly para la categoría de Turismos en pista. El coche es tal cual lo vende Fly, en su versión "Racing", interior aligerado, llantas y ejes calibrados, y motor Fly Racing. Lleva el desarrollo estandar, 9 dientes en el piñon y 27 en la corona. Y un novedoso chasis con cuna del motor con suspensión. Se trata de un coche muy fácil de conducir, muy noble. Aunque el material de Fly, no es muy resistente y ya he perdido la corona con apenas un par de carreras disputadas. Espero cambiar los ejes y llantas por unos de Slot-it, con mucha mejor durabilidad. UNOVEINTICUATRORenault 5 Turbo - Slot Gr C2 - ClÁsico.
La carrocería es una maqueta de Tamiya, incluye interior y pilotos. Pintado y decorado por Eus. Aquí teneis el paso a paso del proceso de decoración. Chasis artesanal partiendo de uno de plástico de Ninco. Alargado con fibra al que se le acopló una guía basculante. Tracción trasera, va equipado con un motor NC-2 de Ninco. Recientemente le he hecho un lavado de cara, decoración con los colores del equipo y un nuevo chasis "Plafit" con motor en línea. Motorizado según reglamento con un NSR de caja pequena. Lancia Delta Gr. A - Carlos Sainz 1993 - Slot Gr A
La carrocería es una maqueta de Hasehawa. Pintado y decorado por Eus. El chasis es un Clubman. Con tracción 4x4 con poleas y motor Ninco NC-5. Subaru Imprezza WRC 1999 - Slot Gr. WRC
La carrocería es de Tamiya, decorado completamente por Eus, y alguna calca de la propia maqueta. El chasis es un plafit transversal, con tracción 4x4 mediante poleas de Ninco. Motor Scaleauto "amarillo". TODOTERRENOSTOYOTA BAJA GR. T3
TTs partiendo de un jueguete englobado dentro del reglamento T3 de Raids. Aquí tenéis un artículo con el paso a paso de la realización de este coche. Partiendo de un chasis comercial del NINCO BMW X5, y con basculante artesanal |
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| Nitram Racing | |||||||||||||||||||||||||||||
Res. óptima 1024x768 |
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