Web do equipo Nitram Racing

wtcc 2.011 - 3ª prueba

Jueves, 12 de Mayo del 2.011

El pasado día 21 de abril se disputó la tercera prueba del campeonato WTCC 2011 correspondiente al Circuito de imola - Italia, en el que se celebraban dos mangas de 25 minutos. Campeonato que organiza la web SimRacing.es para el juego rFactor.

El piloto de Nitram era Eus Martin, en la clasificación no rodaba muy fino y sólo podía marcar 2'05"865 el 22º tiempo de 24 pilotos. Así se presentaba una complicada carrera en la que sería muy complicado llegar a los puntos.

La primera manga partía entonces de la posición 22º de parrilla. Tras unas primeras vueltas de infarto, con varios adelantamientos y esquivando a coches accidentados se quedaba en la 15º plaza rodando sólo, aun gran ritmo, incluso mejor que el tiempo marcado en la clasificación, haciendo vuelta rápida en 2'04"900.

A falta de pocas vueltas para el final perdía el control en una curva, haciendo "drift" por la hierba lograba no colisionar, pero perdía la ventaja que llevaba sobre el piloto que iba por detrás, Daniel Gomes, y a las pocas vueltas es revasado por este desplazándolo a la 16ª posición en meta.

En la segunda manga sale desde el puesto 16º. Tras una salida con varios accidentes, tiene alguna salida que lo retrasa.

En ese momento va en un grupo con varios pilotos y tras la salida de la subida antes de la chicane, sale más rápido que los pilotos que lo preceden, Marcos Sanchex e Ivan García, e intenta el adelantamiento. Pierde la referencia y se pasa unos metros y frena fuerte, pero bloquea ruedas e inevitablemente golpea ligeramente a Ivan por detrás, lo que le impide a este tomar la chicane y sale recto, Eus también se va por la hierba y al volver a pista deja pasar a todo el grupo lo que lo retrasa aún más quedando fuera de los puntos.

De todas formas no cesa en su empeño y rueda lo más rápido posible. Se van sucediendo incidentes en los puesto delanteros y va recuperando posiciones hasta llegar a una sorprendete 15ª plaza final.

Pero no acabaría así la carrera, ya que tras la finalización de esta y por la cantidad de incidentes producidos los comisarios deciden revisar ambas mangas.

Así se penalizan todos los recortes y alargadas realizados por los pilotos y los distintos incidentes, traduciéndose estos en penalizaciones con kilos y descalificaciones de la carrera.

Por tanto, una vez realizadas las sanciones se modifican los resultados y así en la Primera Manga Eus Martin se adjudica la victoria, siendo su primera victoria en el Campeonato y también su primera victoria en Simracin.es, le seguían Chris Fuertes, Diego Lopez y Toni Oliver.

La segunda manga también sufría cambios y Eus Martin terminaría en el último lugar del podium 3º, tras Pedro Francoy y Jose Sanz, seguido de Chris Fuertes, Diego Lopez y Toni Oliver.

Después de estas de esta carrera, Eus Martin es 10º con 44 puntos.

La próxima carrera es en el Circuito de Norisring - Alemania, hoy 12 de mayo a las 22:00. Podréis seguir la carrera en directo en el Live de SimRacing.es.

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cto nacional asfalto 2005 - 07 rally DE FERROL

Martes, 10 de Mayo del 2.011

Los pasados días 28 de abril al 1 de mayo se disputaba la séptima prueba del Campeonato Nacional Asfalto 2005, el 36º Rally de Ferrol 2.005, que organiza la web RBR On Board.

El equipo Nitram, salía a tramo MARTIN Eus.

Un rally largo con 11 difíciles tramos, divididos en cuatro bucles, primer bucle de tres tramos que se repiten los dos primeros en el segundo bucle los dos primeros, y finalmente dos bucles en el que se reptine tres tramos. Todos ellos de asfalto.

El rally comenzaba con un tramo húmedo SS1 (Hradek 2) en dónde nuestro piloto se lo tomaba con cuidado ya que patinaba mucho y era 20º. Se secaba la pista para la SS2 (Liptakov 2) aunque no le era muy beneficioso y sólopodía marcar el 27º tiempo. En la SS3 (Pecklo II) cometía un fallo que se saldaba en un trompo que le hacía perder algo de tiempo y marcaba un 31º tiempol. Terminaba el primer bucle en el puesto 19º de la general y 10º en grupo N.

Comenzaba el segundo bucle repitiendo tramo la SS4 (Hradek 2) siendo 24º tiempo. Puesto que repetiría en la SS5 (Liptakov 2). En la general subía al 16º puesto y 7º en N.

Siguiente tramo la SS6 (Stryckovy - Zadni Porici) donde Eus era 29º. Mala suerte en la SS7 (Mlynky) donde cometía un error y se caía por un barranco, siendo necesario pedir ayuda y penalizar con medio minuto, así sólopodía ser 31º. Mejor salía la SS8 (Sumburk 2007) donde era 23º. Tercer bucle y se mantenía en la 16º plaza en la general, pero bajaba en Gr N al 9º puesto.

Y llegábamos al útlimo bucle en donde se repetían los tres tramos del anterior bucle. En la SS9 (Stryckovy - Zadni Porici) era 27º. Pero de nuevo era el tramo de Mlynky (SS10) donde cometía otro error que lo dejaba fuera de juego dañando el coche y teniendo que abandonar. Conseguía salr a la SS11 (Sumburk 2007) gracias al superrally con 5 minutos de penalización, donde marcaba el mejor crono del rally al ser 13º scratch.

De esta forma Eus terminaba un difícil rally en el puesto 20º en la general y lograba entrar de nuevo en los puntos del grupo N al finalizar 9º pese al SR.

Tras este rally, Eus es 6º en la general de grupo N con 26 puntos.

En breve os traeremos el resumen del Rally de Villa de Llanes durante los días 12 al 15 de mayo.

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simcontrol championship - 7ª prueba rally AUSTRALIA

Lunes, 9 de Mayo del 2.011

Durante los días 21 al 24 de abril se celebró la séptima prueba del SimControl Championship 2011 da web SimControl para el juego RBR.

Rally de Austrlia, enteramente en superficie de tierra/grava.

De nuevo11 tramos todos en una jornada de competición dividos en cuatro bucles. Terminaban el rally 51 pilotos de los 73 que tomaban la salida.

Como ya comentábamos en el anterior Rally de España Marçal Bonet está teniendo unos resultados dispares. En esta ocasión lograba termiar el rally sin incidentes y en un gran posción fina.

Comenzaba el rally con tranquildad evitando cometer errores. Así en la SS1 (Fraizer Wells) era 14º tiempo scracth. En la SS2 (East-West) era 11º, terminando el primer bucle con la SS3 (Greenhills) en el puesto 16º. En la general se ponía 10º y 6º WRC.

Comenzaba el segundo bucle con la SS4 (New Bobs) dónde era 17º scratch. El susto llegaba en la SS5 (Mineshaft II), donde tras pasar meta colisionaba con la mesa de control y dañaba el motor. Por suerte era el fin del bucle y tocaba asistencia en la que pudo reparar y continuar. Terminaba este bucle en la 11ª posición de la general y 4 WRC.

En la siguiente SS6 (Diamond Creek) era 11º. Mejoraba en la SS7 (East-West) donde hacía un buen tiempo scracth 7º. Puesto que mejoraría aún más en la SS8 (Fraizer Wells) donde era 5º. Finalizaba el bucle ascendia hasta el puesto 8 en la general y seguía 4 en WRC.

Últimos tres tramos de un gran rally, en la SS9 (Mineshaft II) era 7º. Repetía puesto en la SS10 (Hualapai Nation) y finalizaba el rally con un 6º puesto en la SS11 (Frazier Wells II).

Gran resultado para Marçal que finalizaba el rally en un gran 6º puesto en la general y 3º en WRC. Enhorabuena.

En esta ocasión era Eus Martin quién no tenía suerte y obtenía un mal resultado en el rally.

Se habría el rally con la SS1 (Fraizer Wells) era 33º tiempo scracth. Cometía un error en la SS2 (East-West) donde tenía una salida y golpeaba contra un árbol, se dañaba gravemente el coche llegando incluso a pararse el motor justo al llegar al control horario, aún así era 31º. Increiblemente el coche aguantaba y lograba también llegar a meta de la SS3 (Greenhills) en el puesto 47º. En la general era 33º y 11º WRC.

Seguía sin tener ritmo y cometía un trompo en la SS4 (New Bobs) dónde era 31º scratch. No tenía problemas en al SS5 (Mineshaft II) siendo 26º. Remontaba hasta la 22ª posición de la general y 9º WRC.

Tercer bucle empezaba con la SS6 (Diamond Creek) era 31º. La debacle llegaba en el tramo SS7 donde hacía un buen tiempo scracth 7º (East-West), donde perdía la concentración y tenía una salida dañando el coche y teniendo que abandonar. Gracias al superrally y penalizando 5 minutos salía en la SS8 (Fraizer Wells) donde cometía bastantes errores y sólo podía ser 22º. Bajaba hasta el puesto 35 en la general y seguía 9 en WRC.

Último bucle y seguían los errores, en la SS9 (Mineshaft II) daba una vuelta de campana nada más salir y cometía varios errores terminando 23º. Depués SS10 (Hualapai Nation) era 22º y finalizaba el rally con un 25º puesto en la SS11 (Frazier Wells II).

Mal rally para Eus en el que no lograba estar cómodo en ningún momento del rally y sólo podía ser 30º en la general scratch, aunque en la clasificación del grupo WRC se veía muy beneficiado por los abandonos y terminaba en un sorprendete 8º puesto.

Después de 7 rallyes disputados, Marçal Bonet es 8º en la general con 29 puntos y Eus Martin 25º con 13 puntos. En la clasificación del grupo WRC, Marçal Bonet es 4º con 67 puntos y Eus Martin 5º con 58 puntos.

Finalmente en la clasificación por equipos, Nitram Racing es 11º con 88 puntos.

Ya se ha celebrado el Rally de Francia en el que os informaremos en breve. El próximo rally es el Rally de República Checa, también sobre asfalto, durante esta semana entre los días 29 al 22 de Mayo.

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cto nacional asfalto 2005 - 06 rally DE AVILÉS

Sábado, 7 de Mayo del 2.011

Los pasados días 14 al 17 de abril se disputaba la sexta prueba del Campeonato Nacional Asfalto 2005, el 24º Rally de Avilés 2.005, que organiza la web RBR On Board.

El equipo Nitram, salía a tramo MARTIN Eus.

Un rally largo con 11 difíciles tramos, divididos en cuatro bucles, los dos primeros bucles de tres tramos y finalmente un bucle de tres tarmos que se repiten los dos primeros en el último bucle. Todos ellos de asfalto seco.

Mal comienzo de rally en la SS1 (Liptakov 1) en dónde hacía dos atropellos y un vuelco, penalizando mucho tiempo y dañando el coche, además de varias salidas, era finalmente 60º. Mejor en la SS2 (Bisanne) con el coche bastante dañado y con un susto a punto de volcar, era 30º. Seguían los errores en la SS3 (Mlynky) con una salida cerca del final. Terminaba el primer bucle en el puesto 37º de la general y 19º en grupo N.

No podía reparar el coche completamente pero el coche estaba mucho mejor y en la SS4 (Hradek 1) siendo 32º tiempo. Se repetía tramo en la SS5 (Bisanne), y mejoraba tiempo siendo 25º. Cerraba el bucle la SS6 (Mlynky) en dónde era 23º. En la general subía al 26º puesto y 11º en N.

Coche totalmente reparado para la SS7 (Joux Verte) donde Eus era 19º. Mantenía el nivel en la SS8 (Osli Stryckovy) donde era 20º. Y en la tercera pasada a Mlynky, la SS9, mejoraba y era 18º. Seguía remontando en la general y ya era 18º y 6º en grupo N.

Comenzaba muy bien el último bucle y así en la SS10 (Joux Verte) marcaba un gran 12º tiempo scracth y terminaba el rally en la SS11 (Osli Stryckovy) con un 18º tiempo.

Al final, pese al mal comienzo, salvaba el rally Eus conseguía un gran resultado. Era 15º en la general y lograba entrar de nuevo en los puntos del grupo N al finalizar 5º..

Tras este rally, Eus es 7º en la general de grupo N con 18 puntos.

En breve os traeremos el resumen del Rally de Ferrol disputado los pasados días 28 de abril al 1 de mayo. El próximo rally será el Rally durante los días 12 al 15 de mayo.

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simcontrol championship - 6ª prueba rally espaÑa

Venres, 22 de Abril del 2.011

Durante los días 7 al 10 de abril se celebró la sexta prueba del SimControl Championship 2011 da web SimControl para el juego RBR.

Rally de España, con superficie mixta tierra/grava y asfalto.

El rally constaba de 11 tramos todos en una jornada de competición. Los cuatro primeros tramos divididos en dos bucles de dos eran en grava/tierra y el resto de tramos, divididos en tres bucles de tres y dos tramos serían en asfalto seco. La variedad de la superficie y la complicación de los tramos hacía de nuevo muy difícil el rally en el que sólo 59 de los 82 participantes lograban llegar a meta.

Como parece norma en el campeonato Marçal Bonet nos ofrece una de cal y otra de arena, y en esta ocasión nos tocó la de arena.

No empezaba mal y se lo tomaba con calma en los primeros tramos. Así en la SS1 (Prospect Ridge) era 15º tiempo scracth. En la SS2 (Shepherds Shields) era 24º. Así en la general se ponía 15º y 7º WRC.

Comenzaba el segundo bucle de tierra con la SS3 (Hualapai Nation II) dónde marcaba un gran crono, 4º scratch. Pero todo se iba al traste en el complicado SS4 (PDT Rallyesprint) un tramo complejo con mezcla de asfalto y tierra, en dónde Marçal cometía un error y chocaba con uno de los postes obligándolo al abandono.

Con el superrally volvía en la SS5 (Hradek 2) ya con tramos de asfalto, donde era 10º. Repetía puesto, 10º en la SS6 (Bisanne II) y finalizaba el bucle con un excelente crono en la SS7 (Peklo II) dónde era 3º. Después de este bucle era 31º y 10º WRC.

11º en la SS8 (Cote D'Arbroz II), 8º en la SS9 (Hradek 2). Terminando el bucle 26º y 9º en WRC.

Finalizaba el rally con las dos últimas SS. En la SS10 (Bisanne II) era 8º, pero dañaba gravemente el coche, lo que en la SS11 (Pleko II) apenas podía controlar el coche y al poco de la salida sufre otro accidente que le obliga al abandono.

Así terminaba un dificil rally con otro superrally y en total 10 minutos de penalización lo que lo retrasaban hasta el 32º de la general y 8º en WRC.

Por su parte Eus Martin realizaba una vez más un rally muy constante y sin errores firmando uno de sus mejores rallyes del Campeonato.

No se adaptaba bien a la grava y en la SS1 (Prospect Ridge) era 31º tiempo scracth. En la SS2 (Shepherds Shields) era 32º. Así en la general se ponía 33º y 12º WRC.

Mejoraba en el segundo bucle y en la SS3 (Hualapai Nation II) ya era 16º scratch. También sufría como su compañero en la SS4 (PDT Rallyesprint) en la que se pasaba el desvío de la salida y tenía que poner marcha atrás, así sólo podía ser 40º en meta. En la general ascendía al 26º y 10º en WRC.

No empezaba mal en el asfalto, aunque cometía un error en una horquilla de la SS5 (Hradek 2) y era 24º. Buen crono en la SS6 (Bisanne II) donde era 15º. Finalizaba el bucle en la SS7 (Peklo II) dónde era 18º con de nuevo un error que le obligaba a meter marcha atrás. Después de este bucle ya era 16º y 8º WRC.

El susto lo tenía en la SS8 (Cote D'Arbroz II), en dónde casi se cae por un barranco, así marcaba el 17º crono. En la SS9 (Hradek 2) sin errores era 15º. Terminando el bucle 13º y 8º en WRC.

Afrontaba la recta final del rally consciente de que cualquier error podía hacer perder todo lo ganado hasta aquí. Aún así se encontraba cómodo con el set del coche y seguía mejorando sus tiempos personales y en la SS10 (Bisanne II) era 11º,. Y terminaba un gran rally con la SS11 (Pleko II) dónde mejoraba su record personal y era 14º scratch.

Terminaba así un gran rally siendo 9º en la general scratch y 5º WRC.

Después de 6 rallyes disputados, Marçal Bonet es 11º en la general con 19 puntos y Eus Martin 24º con 13 puntos. En la clasificación del grupo WRC, Marçal Bonet es 4º con 52 puntos y Eus Martin 5º con 50 puntos.

Finalmente en la clasificación por equipos, Nitram Racing es 10º con 79 puntos.

El próximo rally es el Rally de Australia, sobre superficie grava/tierra, durante esta semana entre los días 21 a 24 de abril.

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